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38小時搶通“專用線”
2013-08-01
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近日來，受持續(xù)降雨影響，義煤公司鐵路專用線護坡先后出現(xiàn)不同程度的塌方。7月25日13時許，專用線南側(cè)長42米、寬3米、高9米的護坡坍塌；26日凌晨3時許，專用線盡頭高17米的石墻又出現(xiàn)坍塌，約1870立方米的粘土及石塊傾斜鐵路線，鐵牛硐室入口及15米線路全部被埋，導(dǎo)致無法裝車。
險情就是命令。事故發(fā)生后，分公司負責(zé)人郝建啟火速帶人趕往現(xiàn)場，義煤公司后勤部、車管部、機修隊也立即抽調(diào)人員參與搶修，分公司許多在家休息的員工聞訊后也自覺趕到現(xiàn)場加入搶修隊伍。短時間內(nèi)，一個由百余名員工組成的搶險隊伍就此組建，挖掘機、裝載機、吊車等十余臺大型機械作業(yè)設(shè)備嚴陣以待，一場搶修“戰(zhàn)役”就此打響。因大型車輛無法進入專用線，只得用吊車從高達17米的石墻頂端往上吊運裝有泥石的煤斗，并通過人工及小推車轉(zhuǎn)運來清理塌方土石。分公司及義煤后勤部員工負責(zé)拉運坍塌石墻和道路淤泥。為防止坍塌周圍發(fā)生次生坍塌，還對周圍進行了填土夯實。
險情發(fā)生后，集團公司領(lǐng)導(dǎo)路斗恒、魏錦亮、楊文生、梁立勇及義煤相關(guān)公司領(lǐng)導(dǎo)都第一時間趕赴現(xiàn)場組織搶險工作。董事長路斗恒作了重要指示，要求相關(guān)部門積極組織人力、物力投入搶險，并在現(xiàn)場設(shè)專人巡查和防護，責(zé)任到人，確保搶險工作順利進行，專用線及早恢復(fù)通車。公司領(lǐng)導(dǎo)親臨作業(yè)現(xiàn)場大大鼓舞了員工士氣，加快了搶修進度。
為盡快恢復(fù)通車，搶修人員加班加點，連續(xù)奮戰(zhàn)，經(jīng)過38小時連夜搶修，被埋專用線及鐵牛硐室前的沙石泥土清理完畢，同時分公司積極與鐵路車務(wù)、工務(wù)等部門溝通，于7月27日17時，解除了線路封閉，列車順利進入專用線進行裝車作業(yè)，搶修工作取得階段性勝利。搶修結(jié)束后，盡管大家都十分疲憊，但都沒有怨言，因為當(dāng)前最重要的任務(wù)就是盡快完成清理工作，恢復(fù)通車。這，也是大家共同的目標。搶修期間，盡管天氣炎熱，大家汗流浹背，但沒有一個人叫苦叫累，始終不辭辛苦堅守現(xiàn)場。這場搶修“戰(zhàn)役”的勝利，再次體現(xiàn)了凱嘉人“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻”的精神和強大的凝聚力，有了這種力量，我們相信，即使再大的困難，我們都能扛得住。
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